（1）有良好的透水、透氣性能，可使雨水迅速滲入地下，補充土壤水和地下水，保持土壤濕度，改善城市地面植物和土壤微生物的生存條件。
    （2）可吸收水分與熱量，調節(jié)地表局部空間的溫濕度，對調節(jié)城市小氣候、緩解城市熱島效應有較大的作用。
    （3）可減輕城市排水和防洪壓力、對防止公共水域的污染和處理污水具有良好的效果。
    （4）雨后不積水，雪后不打滑，方便市民出行。
    （5）表面呈微小凹凸，防止路面反光，吸收車輛行使時產(chǎn)生的噪音，可提高車輛通行的舒適度和安全性。
    近年來歐洲一些城市都在廣泛應用生態(tài)環(huán)保型透水地面。以環(huán)保技術見長的德國很少見到地面積水。他們的經(jīng)驗是在人行道、步行街、自行車道、郊區(qū)道路等受壓不大的地方，采用透水性地磚，磚與磚之間采用了透水性填充材料拼接；對于自行車存放地和停車場，選用有孔的混凝土磚，并在磚孔中用土填充，以利于雜草生長，使40％的地面具有綠化功能；居民區(qū)、公園和街頭廣場等地方，選用實心磚鋪路，但磚與磚之間會留出空隙，空隙中留有泥土，天然的草可在此處生長，這樣可形成35％的綠化面積；在房舍周圍、居民區(qū)步行道、校園和公園的步行道上，由于往來行人較多，采用細碎石或細鵝卵石鋪路，不僅地面透水性好，而且還不長雜草；城市街道的主要路面則用有孔磚加碎石來鋪設，即在帶孔的地磚孔中撒入碎石，可使雨水順利滲透，其地面的熱反射也大大降低。德國在新的《混凝土路面磚》標準中規(guī)定，如果制造有面層的路面磚，面層混凝土必須與基層混凝土牢固黏結，并有10％以上的孔隙，使水能夠滲入地下。德國的目標是，到2010年，把全國城市90％的路面改造為透水地面。
    據(jù)了解，北京用水70％來自地下水，每年平均超采地下水約1億立方米，過度開采造成北京地下水以每年3米的速度下降，以至于形成五大地面沉降區(qū)。 通過多鋪透水地面，使雨水能夠直接滲透入地，留住城市降水，既可以平衡城市生態(tài)系統(tǒng)，補充地下水，又由于透水地面通透“地氣”，使地面冬暖夏涼， 此外還能降低噪音，減少揚塵污染，可謂一舉多得。
    如果地面硬化利用類型為建設工程的庭院、廣場、停車場及人行道、步行街、自行車道等，應首先按照建設標準選用透水材料鋪裝，或建設匯流設施將雨水引入透水區(qū)域蓄滲回灌或引入儲水設施蓄存利用。如果地面硬化利用類型為城市主干道、交通主干道等基礎設施，其路面雨水應結合沿線的綠化灌溉，設計建設雨水利用設施。